СТАНОК КОЛЁСОТОКАРНЫЙ С ЧПУ МОДЕЛИ Ф1500Ф4

ДЛЯ ОБРАБОТКИ КОЛЕСНЫХ ПАР ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ ВСЕХ ТИПОВ

ЗАО «ФРЕСТ» предлагает колёсотокарный станок модели Ф1500Ф4 для обработки с выкаткой колёсных пар всех типов вагонов, тепловозов, электровозов и других локомотивов по программе от ЧПУ.

Конструкция станка позволяет вести обработку колесных пар с шириной пути рельсов как 1520 мм, так и для ширин путей, принятых в Европе, Азии и Китае; с шириной гребня от 23 до 33 мм; с припусками резания до 13 мм; с обычной твердостью (250НВ) и повышенной твердостью в соответствии с ТУ 0943-170-ОП-01124323-2004 (360НВ) для следующих диаметров колес по кругу катания:

• 1220; 1250 по ГОСТ 3225-80 (бандажи);
• 950; 1050 по ГОСТ 9030-88 (колеса);
• 730 по ГОСТ 11018-87 (колеса).

По требованию заказчиков, в том числе иностранных, могут обрабатываться и другие диаметры колес, как в большую, так и в меньшую сторону.

Станок обеспечивает производительность обработки за смену (11 часов) до 45 изношенных колесных пар и до 60 — новых колес обычной твердости.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СТАНКА

• Компоновка станка.

Компоновка станка подобна компоновке колесотокарного станка мод.UBB112 польской фирмы “Рафамет”, к которой привыкли в большинстве депо России. Анкерная сетка крепления станины к фундаменту полностью соответствует станку мод.UBB112, что позволяет использовать имеющиеся фундаменты при замене станков мод.UBB112 ф.“Рафамет”.

• Станина станка.

Станина представляет собой три базовые корпусные детали, жестко скрепленные между собой.

На передней части средней станины в ее верхней части с одной стороны устанавливаются два суппорта, с другой стороны — гидравлический подъемник — кантователь колесных пар (КП).

В средней задней части станины имеется наклонная поверхность для отвода стружки в бак, находящийся на полу цеха за пределами станка, с помощью пластинчатого транспортера уборки стружки. В отличие от станков мод.UBB112 отводу стружки не препятствуют подъемник колесных пар, валы главного привода и привода второй бабки, которые отсутствуют в этой части станка.

Крайние части станины имеют накладные стальные закаленные направляющие, закрытые защитой, по которым установочно перемещаются шпиндельные бабки.

• Шпиндельная бабка.

В бабке монтируются шпиндель с пинолью и планшайба. Конечное звено кинематики привода шпинделя бабки косозубая пара по типу станка мод.UBB112. Привод вращения планшайбы каждой бабки раздельный от специальных планетарных редукторов, закрепленных на торцах крайних частей станины. Вращение редуктора осуществляется от асинхронного электродвигателя переменного тока через клиноременную передачу.

В станке применена новая система зажима колесной пары на планшайбах, являющаяся его «ноу-хау».

Новая конструкция зажима колесной пары позволяет отказаться от традиционного ее зажима с помощью кулачков, передвигающихся от гидроцилиндров, исключить гидравлику и ее подвод через вращающийся шпиндель, исключить течи масла и повысить надежность работы станка в целом.

• Суппорты.

Для обточки обода каждого колеса колесной пары применяется автономный суппорт, состоящий из основания, по направляющим которого продольно перемещаются салазки (координата Z), по направляющим которых поперечно передвигается ползун (координата Х). На торце ползуна закреплен специальный резец (кассета) для установки твердосплавных многогранных неперетачиваемых пластин.

Привод салазок и ползуна осуществляется от 2-х высокомоментных электродвигателей переменного тока с максимальным моментом 22 Нм через зубчатый ремень и шарико-винтовую передачу.

Конструкция суппорта предусматривает встройку механизма обмера колесной пары с надежной его защитой от стружки.

Применение жесткой конструкции корпусных деталей суппорта с закаленными направляющими скольжения разнесенными до ширины 630 мм, а также применение короткой, жесткой кинематической цепи в приводах подач, обеспечивает высокое демпфирование и безвибрационное резание с припусками до 13 мм, а также обеспечивает высокопроизводительную обработку КП с  твердостью до 360НВ.

Применение отечественных ШВП с двойной гайкой допускает регулировку зазора в ШВП, что обеспечивает длительное сохранение точности станка и малые эксплуатационные расходы.

Применение жидкой смазки суппортов вместо густой обеспечивает надежное вымывание продуктов износа и длительный срок эксплуатации деталей суппорта.

Отсутствие в суппортах импортных деталей и узлов, а также использование отечественных узлов с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивает значительную экономию расходов и быстроту замены изношенных деталей и узлов.

• Редукторы главного привода и перемещения бабок.

В станке для главного привода применены два раздельных планетарных редуктора, изготавливаемых серийно на специализированном Российском заводе.

Для установочного перемещения бабок также применены два раздельных планетарных мотор-редуктора с предохранительной муфтой, изготавливаемые серийно на специализированном Российском заводе.

• Механизм установки колесных пар в центра бабок.

В станке применен принципиально новый подъемник (кантователь), который устанавливается в средней верхней части станины и не препятствует отводу стружки.

Применение данных подъемников более удобно для установки КП в сравнении со штатными подъемниками, значительно улучшает отвод стружки, устраняет необходимость остановки станка для ее уборки в бак и снижает эксплуатационные расходы на ремонт подъемника.

• Система ЧПУ.

В станке по выбору заказчика применяются одна из трех систем ЧПУ:

• ф.“Сименс”, Германия, “Sinumerik 840D” или “Sinumerik 840Dsl”;
• ф.“Мицубиси”, Япония, модели С64L.

Все системы ЧПУ — двухканальные, по функциональным возможностям примерно одинаковы, все обеспечивают функции обмера КП.
Основным преимуществом программно-математического обеспечения станка мод.Ф1500Ф4 при использовании ЧПУ фирм “Сименс” и “Мицубиси”, являются дополнительные опции, составляющие его “ноу-хау“.

Суть разработанных в ЗАО «ФРЕСТ» опций заключается в применении для управления ЧПУ интерфейсов оператора в виде экранов (масок).

Маски графические в виде подсказок, позволяют оператору вести высокопроизводительную обработку колесных пар с учетом особенностей отдельных станков и особенностей обработки различных деталей. Разработанные маски апробированы в ряде депо и получили высокие отзывы.

• Электрооборудование станка.

В станке применяется электрооборудование фирм “Сименс”, (Германия), “Мицубиси”, «Омрон», (Япония) и различных заводов России, которое выполнено по степени защиты IP54 и включает в себя:

• электрошкаф суппортов;
• четыре высокомоментных электродвигателя переменного тока;
• датчики обратной связи;
• электрошкаф станка с источником питания двигателей переменного тока с частотным регулированием оборотов главного привода и привода правой бабки и аппаратурой управления;
• кабели связи, пульт управления ф.«Ритал», два асинхронных электродвигателя главного привода Российского производства;
• электродвигатели вспомогательных приводов Российского производства.

• Гидравлика и смазка.

В станке применена система гидравлики для зажима бабок и подъемника и система смазки узлов станка из отдельного бака, надежно защищенного от пыли и грязи.

• Дополнительные опции по особому заказу.
  • Станок может оснащаться системой обмера колёсных пар, устанавливаемой на суппорты, которая позволяет оптимизировать величину снимаемого припуска, увеличить ресурс пробега колес при их эксплуатации и вести автоматическую обработку колёсных пар после установки их в центра и зажима.
  • В станке могут быть установлены двигатели главного привода мощностью 30 кВт, что дает возможность поднять момент резания в режиме S1 до 40000 Нм.
  • Для дробления витой стружки со станком может быть поставлено специальное дробильное устройство, из которого она будет поступать на транспортер уборки стружки.
  • Возможность обработки колесных пар с учетом подрезки торцев КП до минимального диаметра 678 мм.
  • Гарантийное обслуживание станка может быть увеличено с 12 месяцев до 18 или 24 месяцев

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНКА