Noras didinti geležinkelių konkurencingumą skatina bėginio transporto gamintojus ir naudotojus, be kitų, imtis šių priemonių: 

• didinti vagonų ašies apkrovą;
• efektyviau naudoti bėginį transportą;
• mažinti gaminių naudojimo ciklo išlaidas (LCC);
• pasitelkti naujas stabdžių medžiagas ir naujus stabdymo režimus.   

Visų pirmiau minėtų priemonių tikslas yra didinti geležinkelių transporto efektyvumą. Tačiau įdiegti  minėtas priemones nepakanka – auga ir reikalavimai bėginio transporto ir jo dalių, tokių kaip aširačiai, ratai ir ašys, saugumui ir ilgaamžiškumui.

Siekdama atitikti šiuos reikalavimus, AB „BONATRANS GROUP a.s.“ sukūrė aširačius, optimizuotus įtempimų požiūriu, pasižyminčius šiomis savybėmis:

• nedidelė rato disko skersinė deformacija – minimizavus neišvengiamą ratlankio deformaciją stebulės atžvilgiu, padidinamas transporto priemonės pravažiavimo per iešmus ir kitus kelio įrengimus saugumas;
• žemas likutinių įtempimų lygis – sumažinami likutiniai perimetriniai tempimo įtempimai; geras rato medžiagos atsparumas lūžiui mažina įtrūkimų ratlankyje atsiradimo ir išplitimo grėsmę;
• ilgas tarnavimo laikas – rato konstrukcija leidžia atlikti daugiau pertekinimų nei įprastinių ratų UIC-ORE atveju;
• didelė keliamoji krova – ratai apskaičiuoti ašies apkrovai iki 25 tonų atitinkamai instrukcijai  UIC 510-5.

Visos pirmiau išvardytos aširačių savybės užtikrina didesnį optimizuotos konstrukcijos ratų saugumą ir ilgaamžiškumą palyginti su šiuo metu naudojamais aširačių tipais.   

Versijos:

Ratas „Bonatrans 29“

• Rato masė yra itin maža – nuo 312 kg ratui, kurio skersmuo 920 mm   
• Ašies apkrova – iki 25 tonų ir daugiau
• Sertifikatai: UIC (510-5), DB (Ba 314/324), SBB (Db10/77/97), SNCB, ČD, ŽS, PKP, VR, „Network Rail“ ir kiti

Aprobuota atitinkamai „TSI“ (Techninė tarpusavio sąveikos gebos specifikacija) „Riedmenys – krovininiai vagonai“

Ratas BBS (t. y. Bonatrans Brake Stability = stabilumas stabdant)

• Ratas pasižymi dideliu atsparumu šiluminei apkrovai, pasireiškiančiai stabdant trinkeliniu stabdžiu, todėl ypač tinka naudoti kart su moderniomis kompozitinėmis stabdžių trinklėmis (K,L,LL).
• Ašies apkrova – iki 25 tonų ir daugiau.

• Sertifikatai: UIC (510-5), DB (Ba 318/319), SBB (Db-11sa), SNCB ir kiti.
• Aprobuota atitinkamai „TSI“ (Techninė tarpusavio sąveikos gebos specifikacija) „Riedmenys – krovininiai vagonai“

Ratai apsaugoti patentu

Be standartinio 920 skersmens galimos ir kitokios ratų dydžių modifikacijos.

Rеferencijos, eksploatavimas:

Krovininiai vagonai AAE, DB; SNCB, VR, OBB, Network Rail, CD, ZS, PKP, SBB ir kiti.

Be aširačių, optimizuotų įtempimų požiūriu, ir jų dalių, įmonė „BONATRANS GROUP“ tiekia ir kitokius įvairios paskirties krovininius aširačius – pradedant aširačiais pašto vagonams ir baigiant  specialios paskirties didelės ašių apkrovos aširačiais, skirtais vežti skystąjį metalą metalurgijos gamyklose.

Be to, įmonė „BONATRANS GROUP“ tiekia mažo skersmens aširačius specialioms žemagrindėms platformoms, skirtoms krovininiam autotransportui gabenti per Alpes kontreileriniu būdu

Be standartinio 920 skersmens galimos ir kitokios ratų dydžių modifikacijos.

Rеferencijos, eksploatavimas:

Krovininiai vagonai AAE, DB; SNCB, VR, OBB, Network Rail, CD, ZS, PKP, SBB ir kiti.